Veel mensen vinden de Hoge Vuurseweg onveilig. De weg is smal en donker en de maximumsnelheid is 80. (Brom)fietsers mogen op de rijbaan rijden. De Contactcommissie wilt graag dat de weg wordt aangepast.
Er moet een doorgaand verhard fietspad langs de hele Hoge Vuurseweg komen dat bij alle weersomstandigheden goed te berijden is, zodat fietsers niet meer op de rijbaan hoeven te rijden. Daarnaast moet de gevaarlijke fietsoversteek verdwijnen. De snelheid moet omlaag naar 60, als dit geen negatieve gevolgen voor de voorzieningen in Lage Vuursche heeft.
2 gedachten over “Moet Hoge Vuurseweg worden aangepast?”
Beste contact commissie,
Het idee om de Hoge Vuursche weg veiliger te maken lijkt mij zinvol.
De snelheid omlaag lijkt mij zinvol (mijn ervaring is dat buiten de spitsuren al het gros van de mensen langzamer rijdt).
Misschien kan er gedacht worden aan een eerste tijdelijk aanpassing en een definitieve aanpassing.
Wat onmisbaar is, is in ieder geval de stippellijn in het midden. Bij donker, regen, sneeuw, mist is dit de enige duidelijk scheiding van verkeer uit beiden richtingen en de enige richtlijn die je kan aanhouden als je zeker wilt zijn dat je niet naast de wegkomt.!!
In de herfst komt daarbij dat bladeren, enz, de zijlijnen vaak onzichtbaar maken.
Welke oplossing er ook uitgewerkt wordt, als de middelste stippellijn wegvalt is dit een ernstige verslechtering van de veiligheid.!!! Zeker op de momenten dat deze het hardst nodig is (donker, regen, sneeuw, mist).
Tijdelijke oplossing voor een verhoging van de veiligheid:
Omlaag brengen van de maximale snelheid naar 70 KM.
Aanbrengen van spiegels bij de gevaarlijk fietser oversteek.
Bij bochten op het 60km deel, aanbrengen van middelbelijning.
70km is een “moeilijke” snelheid voor overheden, maar je ziet ze toch wel geregeld in het land en er is volgens mij geen verbod om dit in te voeren. Voordeel de midden stippellijn kan volledig gehandhaafd worden.
Belijning in bochten bij 60km delen zie je langzaam maar zeker op meer plekken in het land ontstaan. Het is tegenstrijdig met de huidige voorgeschreven inrichting van 60km wegen, maar het is de vraag wat belangrijker is veiligheid of 100% voldoen aan voorgeschreven inrichtingen.
Fietsers en scooters op de rijbaan.
Fietsers op de rijbaan is volgens mij niet afhankelijk van weersomstandigheden. Wel bepalend is of het licht of donker is.
99,9 % van de fietsers op de rijbaan zijn solistisch wielrenners of groepen wielrenners.
Het is de vraag of je door een verhard rijwielpad deze gebruikers op het rijwielpad krijgt.
Ik rij naast auto en fiets ook een snorscooter. Zelf ervaar ik geen onveiligheid als ik op de weg rijdt.
Uiteraard is het wel verlichting van de scooter aan.
Eens met uw reactie, hoewel 60 km per uur echt hard genoeg is. Ook zijn er automobilisten die vinden dat fietsers er niet horen en uit protest claxon of je van de weg proberen te rijden. Los van de aanpassingen is een bord fietsers op de rijbaan snel noodzakelijk.